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9月末长春地铁1号线将试通车 最高时速80公里

时间:2017-03-01 12:25来源:新文化报 作者:admin 点击:

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新文化讯(记者 陆续) 今年9月末,长春地铁1号线即将试通车,您知道即将与大家见面的地铁列车长啥样吗?它有多长?一列地铁列车最多能装多少人呢?

来看看长春地铁列车长啥样

长春地铁即将“落地”

据长春市轨道交通有限责任公司相关工作人员介绍,地铁首列列车即将落地,列车的空调已安装完,车下接线已完毕,首列车车体已落车。

列车客室内座椅、扶手、立柱、车窗、顶板照明灯带、侧墙等也已安装完毕。中车长客股份公司计划为长春市提供264列地铁列车,1号线、2号线各132列,列车采用四动两拖六辆编组,车辆全长119.08米,每列车有216个座椅,最多可容纳1888人乘坐,最高运行速度是每小时80公里。

国内自重最轻的地铁列车

据了解,地铁列车的车体目前应用最多的是不锈钢车体和铝合金车体,高铁列车使用的是铝合金材质车体,而长春的地铁列车也一样,是目前国内自重最轻的铝合金地铁列车之一,一列车减重4.2吨,能够有效降低列车牵引能耗,全线车辆每年大约可降低牵引电耗100多万千瓦时。

同时,减轻车体自重还可以提高车辆的加速度,减轻对线路的磨耗及冲击,减少噪声等。

另外,铝合金车体的耐蚀性非常好。

地铁列车两头设有逃生门

长春地铁的两头设置了逃生门,用于意外情况发生时使用。逃生门位于车头(车尾)的左前方,当门闩开启后,逃生门会自动缓缓升起,逃生门下的软梯自动打开,形成一个坡道式的逃生通道,被困乘客可以迅速从这里逃出车外。

据了解,逃生软梯是由特殊材质制作成的,可以同时承受12名成人的重量。

前风挡玻璃防霜还防撞

据悉,长春地铁车辆是双层玻璃,为满足整车的隔热系数要求,在客室车窗外层玻璃内侧镀LOW-E膜,并在中空层充惰性气体———氩气,这种气体的隔热、隔寒效果很好。

长春地铁驾驶室前风挡玻璃内有电热丝,可通过加温除去冰霜,在夏季气温较低时,又可以除去玻璃上的雾气,在前风挡玻璃内还填充一层胶膜,当地铁车辆以相对时速100公里相撞时,撞击后的玻璃都不能伤到驾驶员。

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